Smart BMS CL 12-100 - Système de gestion de batterie 12V
Smart BMS CL 12-100 est un système de gestion de batterie pour les batteries Victron Smart LiFePO4, conçu pour les systèmes 12 V équipés d'un alternateur 12 V. Il surveille chaque cellule et déconnecte l'alternateur, les sources de charge ou les consommateurs en cas de tension basse, de tension haute ou de surchauffe, tandis que l'entrée dédiée limite le courant de l'alternateur.
Caractéristiques principales :
- Tension et courant : 12 V, 100 A, fusible 125 A maximum
- Entrée alternateur : limitation de courant, flux unidirectionnel vers la batterie
- Sorties de commande : déconnexion charges et charge, pré-alarme, on/off à distance
- Connectivité : Bluetooth, VictronConnect avec Instant Readout
- Batteries compatibles : jusqu'à 20 batteries Lithium Battery Smart
- Construction : boîtier aluminium, IP65, -40 à 60 °C
Le Smart BMS CL 12/100 est un système de gestion de batterie pour les batteries intelligentes au phosphate de lithium-fer (LiFePO4) de Victron. Il a été spécialement conçu pour s'intégrer à des systèmes de 12 V équipés d'un alternateur de 12 V.
Le BMS CL 12/100 surveille et protège chaque cellule individuelle de batterie au sein de la batterie (ou du banc de batteries), et il déconnectera l'alternateur, les sources de charge ou les charges CC en cas de tension de batterie faible, de tension de batterie élevée ou de surchauffe.
L'entrée dédiée à l'alternateur permet de limiter le courant et fournit une circulation unidirectionnelle allant de l'alternateur à la batterie, de manière à ce qu'un alternateur (et une batterie de démarrage), quelle que soit sa taille, puisse se connecter en toute sécurité à une batterie ou des batteries Smart au lithium.
Le BMS est également équipé d'un connecteur d'allumage/arrêt à distance pour éteindre le BMS (et le système) grâce à un interrupteur à distance et un contact de préalarme, ce qui permettra d'émettre un signal d'avertissement avant que le BMS ne déconnecte les batteries du système.
Caractéristiques techniques
| Tension nominale de la batterie | 12 V |
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| Courant maximal | 100 A |
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| Calibre de fusible maximal | 125 A |
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| Tension de charge d'entrée minimale | 13 V |
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| Consommation de courant, commande à distance activée | 16 mA |
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| Consommation de courant, commande à distance désactivée | 5 mA |
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| Sortie de déconnexion de la charge | Normalement au niveau haut (Vbat - 0,1V) |
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| Sortie de déconnexion de la charge - courant fourni | 10 mA |
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| Sortie de déconnexion de la charge | Normalement au niveau haut (Vbat - 0,1 V) |
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| Sortie de déconnexion de la charge - courant fourni | 10 mA |
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| Sortie de pré-alarme | Normalement flottant, niveau haut (Vbat) en cas d'alarme, max. 1 A |
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| Courant nominal de la sortie de pré-alarme | 1 A |
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| Bornes de commande à distance | Remote L et Remote H Modes d'utilisation de la mise en marche/arrêt du système : 1. ON lorsque les bornes L et H sont interconnectées 2. ON lorsque la borne L est tirée au négatif de la batterie (V< 5 V) 3. ON lorsque la borne H est au niveau haut (V>3 V) 4. OFF dans toutes les autres conditions |
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| Plage de température de fonctionnement | -40 … 60 °C |
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| Humidité maximale | 100 % |
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| Connexion de puissance | M8 bolts |
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| Connexion négative de la batterie | Cosse Faston 6,3 x 0,8 mm |
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| Bornes de communication de la batterie | Bornes avec connecteurs circulaires M8 |
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| Matériau | Aluminium |
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| Couleur | Bleu (RAL 5012) |
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| Indice de protection | IP65 |
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| Poids | 1,6 kg |
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| Hauteur | 65 mm |
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| Largeur | 120 mm |
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| Profondeur | 224 mm |
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| Émission | EN 55014-1, EN-IEC 61000-6-3 |
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| Immunité | EN 55014-2, EN-IEC 61000-6-1, EN-IEC 61000-6-2 |
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