Smart BMS 12/200 est un système de gestion tout-en-un pour les batteries Victron Smart LiFePO4, destiné aux systèmes 12 V avec alternateur des véhicules et des bateaux. Il réunit limiteur de courant, coupleur et protecteur de batterie, protège chaque cellule et dispose du Bluetooth pour la supervision et le paramétrage.

BCD 402 est un coupleur de batteries à diodes pour deux batteries, d'un courant continu maximal de 40 A, utilisé dans les systèmes 12 V ou 24 V. Il permet d'alimenter en parallèle une charge critique, par exemple un système électronique de gestion moteur, à partir de deux sources DC, de sorte que la défaillance de l'une n'interrompt pas l'alimentation.

Smart BMS CL 12-100 est un système de gestion de batterie pour les batteries Victron Smart LiFePO4, conçu pour les systèmes 12 V équipés d'un alternateur 12 V. Il surveille chaque cellule et déconnecte l'alternateur, les sources de charge ou les consommateurs en cas de tension basse, de tension haute ou de surchauffe, tandis que l'entrée dédiée limite le courant de l'alternateur.

BCD 802 est un coupleur de batteries à diodes pour deux batteries, d'un courant continu maximal de 80 A, utilisé dans les systèmes 12 V ou 24 V. Il permet d'alimenter en parallèle une charge critique, par exemple un système électronique de gestion moteur, à partir de deux sources DC, de sorte que la défaillance de l'une n'interrompt pas l'alimentation.

Lead Carbon 12V/160Ah (M8) est une batterie dont la matière active de la plaque négative est remplacée par un composite plomb-carbone. Cette solution réduit la sulfatation, permet une tension de charge plus basse, avec un meilleur rendement et moins de corrosion, et améliore la durée de vie en cycles. Elle convient aux installations solaires autonomes et aux bateaux, où la batterie fonctionne souvent en charge partielle.

Lead Carbon 12V/106Ah (M8) est une batterie dont la matière active de la plaque négative est remplacée par un composite plomb-carbone. Cette solution réduit la sulfatation, permet une tension de charge plus basse, avec un meilleur rendement et moins de corrosion, et améliore la durée de vie en cycles. Elle convient aux installations solaires autonomes et aux bateaux, où la batterie fonctionne souvent en charge partielle.

Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG est une batterie LiFePO4 qui remplace directement les batteries plomb-acide des systèmes 12 V, avec BMS intégré, chauffage pour la charge par températures négatives, interrupteur marche/arrêt pour l'hivernage et boîtier IP65. L'état de charge et les réglages sont accessibles dans l'application VictronConnect. Elle convient aux camping-cars, aux bateaux et à la rénovation d'installations existantes.

Lithium SuperPack 25,6V/100Ah NG est une batterie LiFePO4 qui remplace directement les batteries plomb-acide des systèmes 24 V, avec BMS intégré, chauffage pour la charge par températures négatives, interrupteur marche/arrêt pour l'hivernage et boîtier IP65. L'état de charge et les réglages sont accessibles dans l'application VictronConnect. Elle convient aux camping-cars, aux bateaux et à la rénovation d'installations existantes.

Lithium SuperPack 25,6V/50Ah (M8) est une batterie lithium fer phosphate (LiFePO4) qui s'installe sans aucun composant supplémentaire. Son interrupteur interne la déconnecte en cas de décharge profonde, de surcharge ou de température élevée, et plusieurs unités se montent en parallèle, mais pas en série. Sa tension de 25,6 V la destine aux systèmes 24 V des véhicules, des bateaux et des sites isolés.

Lithium SuperPack 12,8V/100Ah-a (M8) est une batterie lithium fer phosphate (LiFePO4) qui s'installe sans aucun composant supplémentaire. Son interrupteur interne la déconnecte en cas de décharge profonde, de surcharge ou de température élevée, et plusieurs unités se montent en parallèle, mais pas en série. La version 100 Ah convient aux systèmes 12 V des camping-cars, des bateaux et des sites isolés.

Lithium SuperPack 12,8V/200Ah NG est une batterie LiFePO4 qui remplace directement les batteries plomb-acide des systèmes 12 V, avec BMS intégré, chauffage pour la charge par températures négatives, interrupteur marche/arrêt pour l'hivernage et boîtier IP65. L'état de charge et les réglages sont accessibles dans l'application VictronConnect. Elle convient aux camping-cars, aux bateaux et à la rénovation d'installations existantes.

Lithium SuperPack 12,8V/200Ah (M8) est une batterie lithium fer phosphate (LiFePO4) qui s'installe sans aucun composant supplémentaire. Son interrupteur interne la déconnecte en cas de décharge profonde, de surcharge ou de température élevée, et plusieurs unités se montent en parallèle, mais pas en série. La version 200 Ah convient aux systèmes 12 V des camping-cars, des bateaux et des sites isolés.

LiFePO4 12,8V/100Ah NG est un module de batterie lithium fer phosphate de la série NG pour systèmes 12 V, avec lecture de la tension et de la température de chaque cellule et boîtier IP65 fixé par équerres ou sangle. Il fonctionne avec un Lynx Smart BMS NG, vendu séparément, et sert au stockage d'énergie en site isolé, résidentiel ou marin.

AGM Deep Cycle 12V/90Ah est une batterie plomb-acide étanche (VRLA) à technologie AGM et très faible résistance interne, adaptée aux décharges à fort courant, par exemple pour onduleurs, propulseurs et treuils. Elle s'utilise dans les systèmes off-grid, les caravanes, les camping-cars et les bateaux. Son autodécharge, inférieure à 2 % par mois à 20 °C, autorise de longues périodes sans recharge.

Lithium SuperPack 12,8V/20Ah (M5) est une batterie lithium fer phosphate (LiFePO4) qui s'installe sans aucun composant supplémentaire. Son interrupteur interne la déconnecte en cas de décharge profonde, de surcharge ou de température élevée, et plusieurs unités se montent en parallèle, mais pas en série. Son format compact convient aux petits systèmes mobiles, aux bateaux et aux équipements portables.

Lithium SuperPack 12,8V/60Ah (M6) est une batterie lithium fer phosphate (LiFePO4) qui s'installe sans aucun composant supplémentaire. Son interrupteur interne la déconnecte en cas de décharge profonde, de surcharge ou de température élevée, et plusieurs unités se montent en parallèle, mais pas en série. La version 60 Ah convient aux systèmes 12 V des camping-cars, des bateaux et des sites isolés.

Gel Deep Cycle 12V/90Ah est une batterie plomb-acide étanche (VRLA) à électrolyte gélifié, conçue pour des cycles profonds répétés et une durée de vie de 12 ans en floating. Elle s'utilise dans les systèmes off-grid, les caravanes, les camping-cars et les bateaux. Les grilles plomb-calcium limitent l'autodécharge à moins de 2 % par mois à 20 °C.

AGM Deep Cycle 12V/60Ah est une batterie plomb-acide étanche (VRLA) à technologie AGM et très faible résistance interne, adaptée aux décharges à fort courant, par exemple pour onduleurs, propulseurs et treuils. Elle s'utilise dans les systèmes off-grid, les caravanes, les camping-cars et les bateaux. Son autodécharge, inférieure à 2 % par mois à 20 °C, autorise de longues périodes sans recharge.

AGM Deep Cycle 12V/220Ah (M8) est une batterie plomb-acide étanche (VRLA) à technologie AGM et très faible résistance interne, adaptée aux décharges à fort courant, par exemple pour onduleurs, propulseurs et treuils. Avec 220 Ah, elle convient aux parcs de batteries des systèmes off-grid, des camping-cars et des bateaux. Son autodécharge, inférieure à 2 % par mois à 20 °C, autorise de longues périodes sans recharge.

Gel Deep Cycle 12V/220Ah est une batterie plomb-acide étanche (VRLA) à électrolyte gélifié, conçue pour des cycles profonds répétés et une durée de vie de 12 ans en floating. Avec 220 Ah, elle convient aux parcs de batteries des systèmes off-grid, des camping-cars et des bateaux. Les grilles plomb-calcium limitent l'autodécharge à moins de 2 % par mois à 20 °C.